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汽车用纺织品的应用现状,等离子表面处理工艺发挥了大作用!

返回列表 来源:AutoNewTech  浏览: 发布日期:2022-09-16 09:39【
文章导读:公安部交通管理局统计数据显示,截至2021年6月,我国汽车保有量约2.92亿辆。据统计,每辆汽车平均耗用纺织材料为42m2(50平方码),如引擎盖隔音隔热件、内/外前围隔音件、主地毯、顶棚、座椅、安全带、衣帽架、行李箱地毯、行李箱盖内饰、行李箱侧饰、外轮罩、底护板等。纺织材料的粘接处理等离子表面处理工艺可以发挥大用处!
公安部交通管理局统计数据显示,截至2021年6月,我国汽车保有量约2.92亿辆,其中新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.06%。汽车用纺织品是产业用纺织材料应用最广的领域之一。据统计,每辆汽车平均耗用纺织材料为42m2(50平方码),纺织材料主要应用于汽车的各类内外饰件和声学零部件,如引擎盖隔音隔热件、内/外前围隔音件、主地毯、顶棚、座椅、安全带、衣帽架、行李箱地毯、行李箱盖内饰、行李箱侧饰、外轮罩、底护板等。纺织材料的粘接处理等离子表面处理工艺可以发挥大用处!
汽车内饰件

一、发动机舱系统内饰件

发动机舱系统内饰件主要指位于发动机舱内的纺织零部件,如外前围隔音隔热件、引擎盖隔音隔热件等。发动机舱系统内饰件往往要求具有隔音、隔热、减震和一定的热塑或热固性能,主要用于吸收位于发动机罩内的热量及噪音,阻挡其传入乘客舱。随着新能源汽车的不断发展及汽车动力系统的改变,发动机舱系统内饰件也将发生较大改变,如小鹏P7、特斯拉Model 3、沃尔沃XC40等纯电动车前舱均改变成小型储物盒。
汽车内饰件

二、行李箱系统内饰件

行李箱系统内饰件是指位于汽车后备箱内的各种配件,如行李箱地毯、行李箱盖内饰、行李箱侧饰、行李箱储物盒等。行李箱地毯要求具有耐刮擦、表面不起毛、抗负载变形等性能;行李箱侧饰件主要要求具有抗碰撞变形、耐气候等性能。

三、汽车用纺织纤维材料与加工工艺

汽车用纺织品零部件往往经历多道工序,从纤维原材料经过梳理、机织、簇绒等多种工艺制成单层或多层纺织复合材料,并进一步复合模压成型。汽车用纺织纤维材料种类繁多,主要包括短纤、长丝及其他类型,其中短纤在制成单层或多层纺织复合材料时需增加一道加固工艺进行处理。对汽车用纺织材料及加工工艺进行了分类归纳。
随着汽车用纺织复合材料的发展,越来越多的新材料、新工艺、新技术的出现为新型汽车用纺织品零部件的发展奠定基础。同时,随着现代社会的发展需要,汽车“新四化”及智能驾驶、自动驾驶时代的到来,消费者对汽车产品的消费升级,安全舒适、环保健康、美观时尚的“第三生活空间”成为消费者的购买点。
汽车纺织品
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