面临停工减产！欧洲车企或外迁生产线，国产等离子清洗机会进入这些企业吗？

据外媒报道，汽车行业研究机构“标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）”发布报告称，欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或致使汽车工厂停产。
为降低能源成本，欧洲车企不得不将生产线外迁。其中，大众集团已在今年6月在其位于田纳西州的工厂启动电池实验室，到2027年大众集团将在北美总投资71亿美元；梅赛德斯-奔驰3月在亚拉巴马州开设了新的电池工厂；宝马汽车宣布10月在南卡罗来纳州进行新一轮电动汽车投资。相关媒体评论表示，高昂的能源成本或迫使部分欧洲国家的能源密集型企业减产或停产，令欧洲面临“去工业化”挑战。有业内人士认为，如果上述问题长期得不到解决，欧洲工业结构可能永久性改变。另外，除欧洲本土产量承压外，由于欧洲供应商向全球出口零部件，受上述因素影响，几乎全球的汽车制造商也将受到不同程度的波及。

公开信息显示，按照宝马集团此前公布的规划，到2025年年底，宝马集团预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。届时，新能源车型预计将占据宝马集团在中国销量的25%；预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，这意味着，宝马集团预计将在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。同时，2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将实现全面电动化。
宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。据悉，生产线转移的核心原因是牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型mini aceman将改在中国生产，作为宝马与中国长城汽车合资项目的一部分。

报告显示，按照原规划，从今年第四季度到明年，欧洲汽车企业每季度的预计产量为400万-450万辆之间，鉴于能源价格大幅上涨以及冬季来临前政府对能源使用的限制，S&P Global Mobility预计，欧洲能源危机将导致其汽车产量每季度减产30%-40%，即每季度产量可能减少275-300万辆左右，也就是说，在最坏的情况下，每季度产量可能削减100万辆。

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